摘要： 颠对于一些行业纵深较深、核心技术门槛较高的领域，比如汽车行业，要想颠覆，或许得需要互联网企业具备相同体量才有可能。 【本文正在参加钛媒体最新话题竞拍「智能与互联，能否颠覆百年历史的汽车产业？」，如果持有不同见解，欢迎来参与竞拍，观点PK，不服来战！】 颠覆这个词，其实反应的是人们骨子里的一种奴性。同时，这也是一种打土豪分田地的流氓无产者思维。 一个新生事物一出现，我们内心深处往往希望它能把所有“地主”全部打倒，把旧世界，即所有既定秩序和格局全部打碎，然后借此建立新秩序，之后大家就可以浑水摸鱼、各取所需。——而不是通过艰苦努力，真刀真枪地干，勤劳致富。 最近非常热门的互联网汽车行业，也是如此。而或许百度、腾讯、阿里就是带头大哥。后面跟着一大波食腐动物。 为达到目的，恐吓也是他们惯用的伎俩，他们不断恐吓传统行业，现在是准备恐吓汽车行业：互联网将要颠覆你们了，赶快缴械投降吧，缴枪不杀！ 汽车行业没有互联网基因，互联网企业同样没有汽车基因 曾经有一段时间，或许有两个企业让我们大跌眼镜，他们是小米和乐视，但让笔者大跌眼镜的或许不是他们的营销能力，而是两个互联网企业，竟然可以跨界把手机和电视卖得这么好（不是做得这么好，而是卖得这么好）。 这或许也是很多人认为，互联网企业有可能跨界把汽车做得很好的原因之一。按照这样的思维逻辑，再加上百度、谷歌等企业的跨界能力，你不得不相信，汽车行业的界限早晚会被这些企业攻克。 然而，长春网站制作，当我们认真审视小米和乐视，我们还是发现，他们其实也并没有颠覆手机和电视行业，手机的江山更多掌控在苹果、三星、华为等真正意义上的手机企业手里。而电视行业，乐视TV或许也并没有我们让松下LG海信康佳TCL等活不下去。 我们经常讲传统企业做不好电商，是因为传统企业没有电商基因。那么，反过来推论，互联网企业有没有传统行业基因呢？显然大部分互联网企业是没有的。 那么没有传统企业基因的互联网企业，到底能不能做好传统企业呢？特别是在没有传统企业的支撑帮助的前提下？ 答案显然也是比较难的。特别是对于一些行业纵深较深、核心技术门槛较高的领域，比如汽车行业，要想颠覆，或许得需要互联网企业具备相同体量才有可能。 这就可以解释，为什么做互联网汽车布局的，往往是百度阿里谷歌这一些互联网巨头，一般的体量中等的互联网企业都不敢轻易问津，因为这些行业门槛确实很高，想要颠覆不是那么容易。 然而，互联网企业真正具备相同体量的又有多少呢？答案显然是不多的。 一定要说“颠覆”，是汽车“颠覆”了互联网 据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2015年中国电子商务市场整体交易规模为16.2万亿元。而商务部的数据显示，2015年中国消费品市场规模首次突破30万亿，中石化新闻发言人吕大鹏指出，“2015年中国个人消费品零售规模超过了30万亿元，但中国的工业品市场交易规模更大，达110万亿元”，由此我们得出结论，中国市场线上线下交易总规模为140万亿，由此我们得出电商之外的交易额为123.8万亿。 从这里我们就可以看出，电商颠覆了传统行业，基本上就是在意淫。毫无疑问，电商占比才11.6%，你说它颠覆了传统行业，有人信吗？ 同样的数据，我们也可以找找，中国汽车工业协会(下称中汽协)日前公布了2015年中国车市的总体情况,数据显示2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆,，即便均价仅为50000元/辆（5万的车很低端了），长春制作网站，总销售额也达到了12万多亿。如果均价为10万，即为24万亿。 所以，笔者认为，一定要说颠覆，必然是汽车颠覆互联网，而不是互联网颠覆汽车。除了以上的原因，还有以下几方面的原因，相信更有说服力： 从功用上看，如果说互联网颠覆了汽车，是不是意味着以后不用坐汽车出行，直接“坐”互联网就可以了？正如我们经常讲电商颠覆了传统行业，是因为我们往往更多的选择网购，而不是门店购物一样？ 从物质形态看，如果说互联网颠覆了汽车，那最后到底呈现在我们面前的是一部汽车，还是虚拟的网络，或者一部电脑？